1．大型电动轨道平车用组合式传动结构，包括：制动轮、联轴器，其特征在于：所述制动轮与联轴器通过转盘轴连接，所述的联轴器采用全齿齿轮联轴器。
  2．根据权利要求1所述的大型电动轨道平车用组合式传动结构，其特征在于；所述转盘轴的转盘端面上制有凸台，该凸台与制动轮端面制有的止口配装，转盘轴的转盘通过紧固件与制动轮固装，所述转盘轴的延长轴通过键与联轴器连接。
一种大型电动轨道平车用组合式传动结构专利说明书
技木领域
 本实用新型属于大型电动轨道平车成套设备制造领域，特别是涉及一种大型电动轨道平车用组合式传动结构。
背景技术
    电动轨道平车成套设备中的电机与制动轮之间力矩的传递通过传动轴和联轴器实现，现有的电动轨道平车成套设备中-般采用长轴和半齿齿轮联轴器组合，这种长轴结构在电动轨道平车中会占有-定的空间，使得电动轨道平车整套设备的体积大，尤其在大吨位电动轨道平车设备中：另外采用半齿齿轮联轴器具有调整角度小，不能有效的减少加工或安装时所产生的误差，使得电动轨道平车的使用寿命降低，且半齿齿轮联轴器不能单独使用，这样大大了提高了生产成本。
发明内容
    本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、传递扭矩大且减小电动轨道平车体积的大型电动轨道平车用组合式传动结构。
    本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是： 一种大型电动轨道平车用组合式传动结构，包括：制动轮、联轴器，其特征在于：所述制动轮与联轴器通过转盘轴连接，所述的联轴器采用全齿齿轮联轴器。
 本实用新型还可以采用如下技术措施：
     所述转盘轴的转盘端面上制有凸台，该凸台与制动轮端面制有的止口配装，转盘轴的转盘通过紧固件与制动轮固装，所述转盘轴的延长轴通过键与联轴器连接。
     本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型将制动轮与联轴器通过转盘轴连接，通过止口定位安装，安装方便可靠且大大缩短了制动器与联轴器之间的距离，减小了电动轨道平车的体积；另外联轴器采用全齿齿轮联轴器，可调整零件再安装时产生的误差。因此上述结构简单、传递扭矩大、体积小，且降低了生产成本。

关键词：电动轨道平车