中国轨道交通设施在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产轨道车不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道平板设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。

    “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3。中国春运入选中国世界记录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、中国之最。

春运是中国大陆在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象，春运期间客流量非常大。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右，因此每年春运约40天。春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。

   中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。

随着国家对轨道交通加大力度的投入和设立相关的扶持政策，轨道交通正在逐年的发展和完善。和谐号的运行，都是政策有效实施的进一步的体现。春运所带来的压力随着轨道交通的发展和完善而逐年在减少，可见我们所制定的方针和推出的政策是对的。轨道交通的发展和完善，有力各个城市之间的交流和互动，这样大大的发展了各个城市的旅游业，促进了城市的经济发展。为建设中国特色社会主义，迈上了新的台阶。